每分钟最高6.4元！新能源车“占用费”引争议 |
| 时间：2024-09-19 20:22:42 来源：生活连线 作者：阳湖网 |
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随着新能源车的普及，充电桩的需求不断增加，部分车企建设的充电站开始收取“超时占用费”，以提高充电桩的使用效率。网络上有不少车主反映，一些新能源车充电站缺乏明确的收费提醒和标识，导致他们被动承担高额费用，那么我区情况如何呢？来看记者的调查。
连线记者走访我区多家新能源车充电站点发现，并不是所有的充电桩都需要收取“超时占用费”。比如武进城区内的一些公共停车场，就是按照普通停车场标准收费，不收取占位费，充电价格按照实时电价来进行收费。但是一些新能源汽车品牌设立的充电站，的确需要收取所谓的“占用费”，在扫描二维码以后会有提示，非充电情况下占用车位按照0.30元/分钟收取超时占用费（前30分钟免费，上限金额为80元）。在采访中记者了解到，许多新能源车主都被收取过这项费用，很多人表示能够理解，但是也希望收费标识可以提醒的更清楚一点。
市民
经常会遇到想要充电，但是没有充电桩的情况。可以提醒一下，提醒一下会更好一点。
市民
如果不收占位费，那人家停在这里一天，会影响其他人的使用。其他新能源车主想充电，就充不到电了，毕竟充电桩还是有限的。如果有占位费，大家都会自觉了，起到一个监督作用。
“占用费”收取的初衷是为了在紧张的充电资源下，提高充电桩的利用率，避免妨碍其他车主的使用。但是记者在调查中发现，因为充电桩所处的品牌和场所不同，各家并没有一个统一的收费标准。有些车企甚至开出了每分钟最高6.4元且上不封顶的高价。那么，如何才能避免市民遭遇“充电刺客”呢？
常州信息职业技术学院社会学博士
骆建建
我们说这些充电桩都是宝贵的社会资源，这些社会资源都要达到最大化的利用效率，所以收费是无可厚非的。但是收费总得有一个标准，总得有一个明码标价，所以不可以是想收多少收多少，或者是这家收的很多，那家收的很少。应该通过公开、公正、合理的方式，来公示出来。相关的监管部门应该去介入，关于收费究竟应该收多少，应该张贴在怎样的位置，应该事前还是事后，告知被收费人，应该有一个明晰的通知。
截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%。越来越多的车主选择使用新能源车，那么与此配套的相关设施乃至法律法规，也需要不断地进行完善。
常州信息职业技术学院社会学博士
骆建建
首先在（充电桩）布点上，还是要更多更合理，商业中心、一些密集的场所，能够有更多的布点。第二点我们还是呼吁有更多的技术创新，更够让充电速度变得更快。第三我们也呼吁不同充电桩的企业，能够在国家的监管之下，实现更多的联网，实现更多的用户能够相互去使用，我觉得也会提高效率。我们也呼吁用户能够养成很好的充电习惯，比方说避免在一些高峰时段，能够更多的利用峰谷的时候，能够利用晚间，能够把电储备足。
在这里也提醒大伙儿，充完电要及时把车开走，一方面避免影响他人使用，另一方面也是免得被收取高昂的占用费。
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