《武融观察》马年“蹄”印：民生回响 充电桩“安家记” |
| 时间：2026-02-22 21:48:15 来源：武进新闻 作者：阳湖网 |
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新能源车普及是大势所趋，但“充电难”却成为不少车主的烦心事。从无法享受峰谷电的“一口价”困扰，到电动自行车充电服务费高于电费的“闹心桩”，再到申请安装过程中的种种“卡壳”，这些民生痛点如何破解？今天的《马年“蹄”印：民生回响》，让我们一起回望这些新能源充电桩的安装之困。
新城桃李郡居民
曹玉香：这边的充电桩电费是0.59元/度，假如（能享受峰谷）分时间的话，晚上的（谷价）费用才0.37元/度，我们一般下班回家都是晚上回来充电的。
（6.20节目不要读）曹玉香的儿子在新城桃李郡购买了一套二手房，并配套购买了车位。为了方便给新能源车充电，她申请安装了充电桩，并向供电部门提出峰谷电计量的需求，却遭到物业拒绝。
新城桃李郡居民
曹玉香：供电公司打电话打到桃李郡物业，他们说是不同意，不能装…常州有的小区可以装充电桩，峰谷电的，这个小区为什么不能峰谷。
新城悦物业常州分公司工程经理
孔亚俊：业主的充电桩是转供电，相当于从我们物业用电，我们再和供电公司结算，所以在这个前提下，转供电是没法实现峰谷电的。
新城桃李郡共有8栋洋房、19栋高层和2栋公寓楼，曹玉香家位于高层12楼。小区物业工程经理孔亚俊表示，小区两栋公寓楼和车库的新能源充电桩用的都是转供电。2022年11月，物业通过向常州供电公司申请居民合表电价优惠，将充电桩电价由0.7元/度降至0.592元/度（含10%线路损耗）。而要实现峰谷电计量，需对现有电力设施进行改造，难度较大。
新能源车充电有困扰，电动自行车充电同样问题凸显。作为民生实事项目，建设小区充电桩本是为了解决群众“充电难”的问题。然而，高新区北区香溢澜桥社区路劲城小区的不少业主向本栏目反映，最近，随着小区电动自行车充电桩的更换，充电费用比之前高出几倍，而且服务费比电费贵，业主们纷纷表示“充电桩”变成了“闹心桩”。（6.6）
路劲城居民
戎先生：我的电瓶车原来充满的话大概2元够了，现在的话充满最少要6元，而且服务费远远超出我们的充电费用。
戎先生告诉记者，原先小区的电动自行车充电桩是按时间收费，1元可以充6个小时，2元可以充12个小时。然而，自从去年4月小区换了新的充电桩，他发现每次充电的价格比原来高出不少。那么，问题到底在哪呢？充电桩运营商无锡筑梦方舟科技有限公司工作人员在协调会上的一番话，道出了部分原委。
无锡筑梦方舟科技有限公司工作人员：我这边标是0.5483（元/度）实际电费，实际上供电公司这边也可以查到的，是按照0.74元/度…我们没有办法。之前政府开会的时候，不允许我们按照0.7元/度去标电费，不让我们标，说国家政策就要按照（居民合表用户电价）标，差价部分可以放到服务费里面。
将电费成本转移到服务费里，居民代表们并不买账。这笔费用应该谁来管呢？根据2024年《省发展改革委
省市场监管局关于规范电动自行车充电收费行为的通知》，居民小区充电设施用电应按居民合表用户电价计收，充电服务费则实行市场调节价，通知还指出要积极推动电网“直供电”改造。然而由于部分小区建设早，多为“转供电”，改造费用需产权单位自行筹措。路劲城物业综合负责人刘泉荣表示，他们在2023年就申请将充电桩线路改为“直供电”，但一直未有后续。
路劲城物业综合负责人
刘泉荣：供电公司告诉我，开发商原有设计就是“转供电”，不是想改就能改的，要一大笔费用和一系列流程。
国网常州供电公司工作人员：直供电只能居民享受，你们物业享受不了…没有这个情况，常州任何一个小区，物业不可能给你直供电。
经过多方持续协商，路劲城小区的问题最终得到阶段性解决：充电桩场地服务费被免除，充电服务费下调，物业公司也通过向供电公司提出申请，计划将电费调整至居民合表电价。
如果说充电价格关乎“省钱”，那么充电桩能否顺利安装则直接关乎“有没有”。随着新能源车保有量激增，小区“充电桩安装难”的问题日益凸显。去年10月，湖塘镇御龙山花园的冯先生为了装新能源充电桩，在供电公司和物业之间来回奔波。
御龙山花园45栋业主
冯先生：国家电网已经到现场来了，然后对我说，你们这个小区如果要装专用的新能源电表，可以装，但是，你要先让物业同意你接电，不然我们装了你也没法接线。
2025年8月，冯先生购买了一辆新能源车。考虑到其地下车库的产权车位靠近采光井，便想着在地面安装一个独立新能源电表，然后通过采光井走线来安装充电桩。但是，该方案却未能获得物业的同意。
御龙山花园45栋业主
冯先生：他们以消防安全为由拒绝了我。旁边有楼梯间，我和他说，我从楼梯间走，我也不破坏防火门，我从上面打孔过来行不行，也不行。
冯先生说，物业给出的方案是从其家中的电表箱接电，线缆经公共强电井一路铺设至地下车位。在他看来，自己住在30楼，这种动辄几十米的超长距离拉线方式隐患极大。那么，物业为何不同意呢？该小区物业服务中心工程主管张文海表示，是出于消防安全考虑。
供电公司说能装表，物业却不让接线，问题真的解决不了吗？记者把该情况反映到区住建局物管科，经过工作人员走访调查，此事有了转机。
区住建局物业管理科工作人员
赵兴华：这个小区它不是专变小区，是供电公司直管的，也就说像这样的小区，老百姓去供电公司申请，出一个（安全）排线的方案给物业（就行），理论上来讲和物业没有什么关系。
记者了解到，所谓“非专变”是指小区采用公用变压器供电模式，由建设开发商出资，委托电力部门按公用电力设施标准进行规划建设，建成后由供电部门进行管理。经过物管科工作人员协调，冯先生已与供电公司、物业达成一致，将由供电公司提供安全可靠的安装方案，物业公司予以配合。时隔三个月，这个“堵点”终于被成功打通。
编后：“最后一公里”如何通？协同担当是关键
从“一口价”到“闹心桩”，再到安装“卡壳”，新能源充电桩的困境，折射出早期规划滞后、权责边界不清、多方协调不畅等深层问题。破解这些民生难题，既需要物业与供电部门加快改造步伐、厘清责任、主动担当，也需政策层面持续发力，推动老旧小区电力设施升级，完善价格形成与监管机制。唯有各方协同向前，才能真正打通市民绿色出行的“最后一公里”，让充电桩不再成为“烦心桩”。
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